浅析多缸发动机气门间隙调整 |
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引用本文: | 袁志刚.浅析多缸发动机气门间隙调整[J].摩托车技术,2006(12):70-71. |
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作者姓名: | 袁志刚 |
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摘 要: | 四冲程发动机的气门头部置于燃烧室内,会受到燃烧室高温高压的影响。气门的热胀冷缩不仅会使其密封不严,而且容易导致气门卡住弯曲,引起难起动、功率下降、加速不良等诸多故障。为了消除这些不良影响,需要在气门与摇臂(或驱动凸轮)之间预留一定量的间隙,使气门受热膨胀后仍然能保持良好的密封性能。
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关 键 词: | 气门间隙调整 多缸发动机 四冲程发动机 密封性能 高温高压 热胀冷缩 功率下降 加速不良 |
收稿时间: | 2006-09-01 |
修稿时间: | 2006-09-01 |
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