|
|||||
|
|
| 成山角“两制”助推“海洋强国”战略 | |
| 引用本文： | 马桂山,庞博.成山角“两制”助推“海洋强国”战略[J].中国海事,2018(8). |
| 作者姓名： | 马桂山 庞博 |
| 摘 要： | 正成山角水域,地处山东半岛最东端,被称作"海运咽喉"、中国"好望角",历史上曾是中国水上交通事故最为密集的区域之一。每年,在这片水域航行和作业船舶超过80万艘次,每天过往商船300余艘次,渔汛季节,每日有上千艘渔船在成山角水域活动。数量庞大的渔船、商船混杂,使海上交通事故易发、频发。出于对该水域安全监管需要,2000年,我国政府向国际海事组织提交了《成山角水域船舶定线制》和《成山角水域强制性船舶报告制》(下称旧版"两制"),并于当年通过审议并正式实施。旧版"两制"实施后,有效缓解了成山角水域事故频发状况,改善了覆盖区内的通航秩序。"然而,随着航运经济的蓬勃发展,近几年,途 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |