台湾雪山特长公路隧道通风系统分析

本文通过空气动力学及污染物运动分析发展程序模拟台湾雪山隧道内的污染物浓度分布。车行上坡隧道塞车是雪山隧道的最大通风需求工况，雪山隧道通风设计最大的特点是将通风竖井和空气互换管道整合一体，故隧道塞车时的最大通风需求可由相邻隧道共同分担。通风竖井或空气互换处是隧道内空气最污浊的地方，通风设备运作使通风竖井或空气互换处的污染物浓度恰能符合安全标准即可；通风竖井较空气互换耗电但排污最有效，空气互换对平衡两隧道通风需求差都有优良效果，两者功能类似。本文模拟雪山隧道在数种不同交通流状况下的通风需求及隧道内的污染物分布。