| 32000DWT散货船主机吊装及工装吊梁设计 |
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| 引用本文： | 李品敏,钟发明,蔡益.32000DWT散货船主机吊装及工装吊梁设计[J].广东造船,2009(2). |
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| 作者姓名： | 李品敏 钟发明 蔡益 |
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| 作者单位： | 广州中船黄埔造船有限公司,广州510715 |
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| 摘 要： | 目前黄埔造船有限公司建造的32000DWT运木散货船主船体已经基本合拢完毕，正在进行主机吊装工作，而该船主机MANB＆W6S42MC，重量约为143t，超出了船台单吊的吊装能力，且32000DWT散货船主船体较高，造成船台吊装空间有限。本文结合实际生产情况，介绍主机吊梁的设计以及双机联吊的一些工艺，这对缺乏吊装能力的船厂有一定的借鉴意义。
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| 关 键 词： | 箱形梁 力学 双机联吊 吊装能力 |
Plan for Main Engine Hoisting of 32000DWT Log/Bulk Carrier |
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| LI Pinmin Zhong Faming Cai Yi.Plan for Main Engine Hoisting of 32000DWT Log/Bulk Carrier[J].Guangdong shipbuilding,2009(2). |
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| Authors: | LI Pinmin Zhong Faming Cai Yi |
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| Institution: | LI Pinmin Zhong Faming Cai Yi (CSSC Guangzhou Huangpu Shipbuilding Co.,Ltd.Guangzhou 510715) |
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| Abstract: | Main engine is to be hoisted for 32000 DWT log/bulk Carrier being built in CSSC Guangzhou Huangpu Shipbuilding Co.,Ltd.Because the main engine MAN B&W 6S42MC weighs about 143 tons,beyond the hoisting capacity of a berth crane and hoisting space is limited by high hull this paper introduces design and tooling for hoisting the main engine with double cranes. |
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| Keywords: | Box girder Mechanics Hoisting with double cranes Hoisting capacit |
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