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| 地铁车站基坑围护结构中冠梁内力计算的探讨 | |
| 引用本文： | 高云龙,王艳斌,熊元潮.地铁车站基坑围护结构中冠梁内力计算的探讨[J].铁道建筑,2012(12). |
| 作者姓名： | 高云龙 王艳斌 熊元潮 |
| 作者单位： | 中交第二公路勘察设计研究院,湖北武汉,430056 |
| 摘 要： | 地铁车站基坑围护体系中冠梁设计时通常采用倒梁法进行内力计算,一般不根据冠梁挠度与土体的变形协调条件进行反力局部调整,并且未充分考虑设计弯矩值的选取.本文采用倒梁法计算冠梁内力并进行反力局部调整,对现有设计进行改进,得出了通用的内力解析式,并结合工程实例,与采用弹性地基梁方法计算的结果进行了对比分析.分析结果表明,冠梁设计宜采用倒梁法并需进行反力局部调整.本文给出了中间各跨背土侧设计弯矩、中间各跨迎土侧设计弯矩、端头两跨背土侧设计弯矩和端头两跨迎土侧设计弯矩的计算公式. |
| 关 键 词： | 基坑围护结构 冠梁内力 倒梁法 反力局部调整 弹性地基梁法 |
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