| 深水大跨码头结构研究 |
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| 引用本文： | 鲁子爱,翟秋.深水大跨码头结构研究[J].水运工程,2008(12). |
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| 作者姓名： | 鲁子爱 翟秋 |
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| 作者单位： | 河海大学交通学院,海洋学院,江苏,南京,210098 |
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| 摘 要： | 通过对我国港口现状的分析,对高桩码头上部结构改革状况的研究,提出了适应深水大跨要求的悬链线拱式纵梁码头结构型式。该结构能充分利用拱结构的跨越能力和钢筋混凝土的抗压性能,大幅度增加码头的排架间距,减少水下工程量,进而降低工程造价。与上海港洋山港区三期工程的普通纵梁结构相比,该结构排架间距可增大到28 m,基桩数量和水下施工工程量明显减少,工程造价降低23%。
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| 关 键 词： | 码头 结构型式 悬链线拱 内力 造价 |
Study on large-span wharf in deep water |
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| LU Zi-ai,ZHAI Qiu.Study on large-span wharf in deep water[J].Port & Waterway Engineering,2008(12). |
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| Authors: | LU Zi-ai ZHAI Qiu |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | wharf structural type catenary arch internal force cost |
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