地铁车站与高架桥合建工程结构动力响应研究

地铁车站与高架桥合建工程结构体系复杂，动力荷载作用下结构受力变形规律尚不明确。文章基于某地铁车站与高架桥合建的实例，对地震荷载作用下结构的动力响应进行研究，结果表明：地震动力作用持续状态下，地铁车站结构内部相对位移较小，表层土水平位移峰值约为地铁车站结构水平位移的2倍；地震动力作用瞬时性状态下，合建结构本身具有一定稳定性；在地震动力作用下，车站结构的应力变化幅度远小于上部桥梁结构的变化，合建结构中地上部分结构的动力响应仍是结构设计中的主控因素。