基于致灾机理分析的公路滑坡稳定性评价及治理方案研究

以永德至耿马高速公路K41+000～K41+300段滑坡为工程背景，先开展其致灾机理分析，再进行滑坡稳定性评价及治理方案筛选，旨在为其安全施工提供理论支持。经分析，该滑坡的致灾成因相对较多，内部成因是其致灾的固有属性，外部成因是其致灾的诱发因素。在稳定性评价结果中，HP02滑坡加载前稳定系数范围为0.758～1.151,属不稳定-基本稳定状态；加载后，稳定系数均小于1,属不稳定状态。HP21滑坡加载前的稳定系数范围为0.763～1.099,状态属不稳定-基本稳定；加载后，稳定系数范围为0.721～1.039,状态属不稳定-欠稳定。最后，经过方案比选，方案一在可行性、经济投资等指标上均具明显优势，故决定采用“新桩+老桩”的治理方案。