抗电力线路倒塔入侵高速铁路防护方法研究

电气化铁路建设过程中不可避免与电力线路发生交叉，输电线路杆塔在极端气候环境的影响下，会出现倒塔入侵铁路的情况，威胁铁路运行安全。针对该问题开展研究，建立高等级输电线路杆塔受力模型，获得不平衡力作用下杆塔的应力应变特性，结合倒塔与刚性防护棚洞的冲击力分析，计算防护棚洞的设计强度。研究表明，电力线路地线断线并出现不平衡力时，塔头发生明显变形，当侧导线两相断线后，杆塔重心位置变形最大，碰撞应力随断线数量的增加而增大，最大碰撞力接近900 kN,碰撞时间约0.6 s,结合研究完成了一种抗35 kV电力线路倒塔入侵铁路的防护结构的设计并获得应用，可为电力线路防护棚洞强度设计提供数据支持。