| 跨座式单轨交通直流牵引系统 故障列车识别方法 |
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| 作者姓名： | 张向亮 刘永生 蔡志端 王孝顺 罗四倍 单丰 祝艳华 |
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| 作者单位： | 1.湖州学院智能制造学院,浙江湖州 313000;湖州市绿色能源材料与电池梯次利用重点实验室,浙江湖州 313000;2.南京南瑞继保电气有限公司,南京 211102;3.湖州学院智能制造学院,浙江湖州 313000;4.国网江苏省电力有限公司南京供电分公司,南京 211102 |
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| 基金项目： | 浙江省自然科学基金资助项目(LY19F030002) |
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| 摘 要： | 针对跨座式单轨交通直流牵引系统正极回路与列车车身发生短路故障危及城市轨道交通的安全运营问题,基于跨座式单轨交通直流牵引系统双边供电等值模型,分析正极回路与车体发生短路时故障列车和正常列车接地电流和负极受电电流幅值的特征差异,提出一种基于接地电流和负极受电电流幅值比较的故障列车识别方法,并通过MATLAB仿真和现场试验对所提方法进行测试.研究结果表明:即使正常列车的车体接地继电器GR等值电阻由750 Ω大幅降至0.75 Ω时,故障列车的接地电流幅值始终大于整定值和负极受电电流幅值,本文所提方法能够准确地识别出故障列车,验证了方法的有效性.
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 直流牵引系统 故障识别 接地电流 负极受电电流 跨座式单轨 |
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