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| 地形高程远大于区域规划高程时立交方案研究 | |
| 作者姓名： | 舒姚轲 |
| 作者单位： | 上海浦东建筑设计研究院有限公司,上海市 201206 |
| 摘 要： | 受区域环境和发展战略影响,偶有区域规划高程与现状场地高程存在较大差异的情况,需要统筹考虑近期工程量控制与远期场地标高变化后的衔接要求.本文以青岛市董家口港区中心路-子信路的立交项目为例,受规划港区和临近铁路影响,区域规划高程低于现状高程约20 m.项目巧妙利用了场地高程,缩减了桥梁段的长度,减少了挖方工程量,并兼顾了远期区域标高降低后的放坡衔接;同时通过对立交选型的优化比选,减少了立交项目与铁路的冲突.总体既实现了对交通安全的保证,又达到了减少对铁路的影响、降低造价的目的. |
| 关 键 词： | 互通立交 高程规划 立交铁路冲突 |
| 收稿时间： | 2023-08-29 |
| 修稿时间： | 2023-10-31 |
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