轨道桥梁低熔点合金可调高装置 设计与试验研究

针对轨道高架桥梁的设计时速越来越高,对桥梁平顺性要求也越来越严格的问题,以设计时速160 km/h 的北京地铁22号线高架桥梁为工程依托,研发设计基于低熔点合金为调高介质的新型可调高装置,并开展该装 置的构造设计、室内升温承压试验、压剪机足尺加压调高性能试验及现场架梁试验等系列试验研究。研究结果表 明：该新型可调高装置可实现无级双向调高功能,其调高速度快,30 s内可完成高度调整,且调高精度可达毫米级, 并在合金冷却固化后具有良好的无极调高性能和受压稳定性。这种可调高装置的精度和稳定性不仅是高架桥梁平 顺性的重要保障,而且为病害支座更换、桥梁差异沉降调整等方面的工程应用提供指导。