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| 土桥水道碍航特性突变分析 | |
| 作者姓名： | 黄姿菡 李义天 余文钧 高雨龙 |
| 作者单位： | 武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室,湖北武汉 430072,武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室,湖北武汉 430072,长江航道规划设计研究院,湖北武汉 430010,长江航道测量中心,湖北武汉 430010 |
| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金（2042016kf1068） |
| 摘 要： | 长江下游土桥水道自1998年开始航道条件恶化,但不同时期碍航特性不同。以1955—2014年土桥水道的实测地形、水文资料及大通站水沙资料为基础,用有序聚类法分析了大通站输沙量的变化特点,以及各类碍航特性变化的原因。结果表明:目前土桥水道碍航特性已从断面形态宽浅及淤沙碍航变为左汊分流比下降,其主要原因是三峡蓄水后大通站水沙过程的变化。该水沙过程不利于左汊分流比的维持,特别是175 m蓄水方案运行后,左汊分流比明显下降,成为影响航道条件的主要因素。 |
| 关 键 词： | 土桥水道 碍航特性 突变 三峡水库蓄水 |
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