| 车用纤维金属层板构件冲压变形行为研究EI北大核心CSCD |
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| 引用本文： | 陈一哲,范宏德,王祎纯,王辉,李俊,华林.车用纤维金属层板构件冲压变形行为研究EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2023(3):517-525. |
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| 作者姓名： | 陈一哲 范宏德 王祎纯 王辉 李俊 华林 |
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| 作者单位： | 1.武汉理工大学430070;2.武汉理工大学汽车工程学院430070;3.江苏新扬新材料股份有限公司225000;4.武汉理工大学430070; |
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| 基金项目： | 青年人才托举工程(2021QNRC001)；中国博士后科学基金(2022T150278,2022M710062)；国家自然科学基金(52175360)资助。 |
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| 摘 要： | 纤维金属层板(fiber metal laminate,FML)是一种新型轻量化混杂材料,逐渐被应用于汽车等运载装备领域,但其成形过程受多种参数影响,成形过程中的应力应变分布规律尚不清楚。选用T300碳纤维铝合金复合层板为研究对象,利用ABAQUS有限元软件对其冲压成形过程进行模拟,并进行了精度验证。主要研究了FML在预浸料种类、层板厚度和层板数等因素的影响下,应力分布及壁厚变化规律。结果表明,建立的FML冲压模型计算精度准确,预浸料种类主要影响纤维层的应力分布和壁厚变化,层板厚度和层板数对各层的壁厚变化产生影响,通过减薄层板厚度或增加层板数可以缓解过度减薄问题,层板厚度和层数也会影响铝合金层的应力分布,随着厚度和层数的增加,铝合金层的应力分布趋于均匀。
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| 关 键 词： | 纤维金属层板 汽车轻量化 冲压成形 数值模拟 应力与壁厚分布 |
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