| 铁路声屏障风荷载体型系数研究 |
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| 引用本文： | 郑史雄,王林明.铁路声屏障风荷载体型系数研究[J].中国铁道科学,2009,30(4). |
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| 作者姓名： | 郑史雄 王林明 |
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| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
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| 摘 要： | 鉴于现行国家规范对铁路声屏障的风荷载体型系数没有明确的规定,采用CFD流体动力学计算软件、风洞模型测压试验和风洞模型测力试验3种方法,系统研究分析桥梁上、路基上声屏障的风荷载体型系数,比较分析2种不同高度的声屏障设置在线路上风侧、线路两侧和线路下风侧等工况时对其风荷载体型系数的影响.研究结果表明:在计算声屏障风荷载时,如果按照矩形构件的体型系数及风压分布取值,可能会低估声屏障的风荷载数值,声屏障设置的位置对其风荷载体型系数的影响很大,而声屏障的高度对其风荷载体型系数的影响则较小;在对桥梁和路基的声屏障进行结构设计时,建议桥梁声屏障的风荷载体型系数取1.65,路基声屏障的风荷载体型系数取1.99.
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| 关 键 词： | 铁路声屏障 风荷载 体型系数 流体动力学 风洞试验 |
Study on the Wind Load Shape Coefficients of Railway Noise Barriers |
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| ZHENG Shixiong,WANG Linming.Study on the Wind Load Shape Coefficients of Railway Noise Barriers[J].China Railway Science,2009,30(4). |
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| Authors: | ZHENG Shixiong WANG Linming |
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