斜拉桥一致激励与多点激励地震反应分析 |
| |
引用本文: | 朱北平,;徐凯燕.斜拉桥一致激励与多点激励地震反应分析[J].水运科技信息,2009(4):16-19. |
| |
作者姓名: | 朱北平 ;徐凯燕 |
| |
作者单位: | [1]湖北沪蓉西高速公路指挥部,恩施445000; [2]广州市市政工程试验检测有限公司,广州510060 |
| |
摘 要: | 以斜拉桥作为研究对象,对2个斜拉桥模型的动力特性进行了分析,又对2桥在一致激励与多点激励作用下的地震反应进行了比较分析。计算结果表明:大跨度斜拉桥的墩、塔、梁的连接方式对整个桥梁体系的动力特性影响很大,必须正确考虑;随着跨径的增大,一致激励和多点激励都将会显著增大塔的纵、横向位移和主梁竖向位移,对塔和主梁抗震设计均不利;同时,多点激励对斜拉桥的动力反应位移有显著影响,特别是在桥梁中比较柔的部位,设计时必须引起足够重视。
|
关 键 词: | 斜拉桥 一致激励 多点激励 地震反应 |
本文献已被 维普 等数据库收录! |
|