| 基于融合和区域特征分析的船型设计开发研究 |
| |
| 引用本文： | 郑安燃, 孙文愈, 苏甲, 王艳霞. 基于融合和区域特征分析的船型设计开发研究[J]. 船舶力学, 2024, 28(5). doi: 10.3969/j.issn.1007-7294.2024.05.001 |
| |
| 作者姓名： | 郑安燃 孙文愈 苏甲 王艳霞 |
| |
| 作者单位： | 中国船舶科学研究中心,江苏无锡214082;深海技术科学太湖实验室,江苏无锡214082 |
| |
| 摘 要： | 本文以某80000吨级散货船为优化对象,应用基于融合和区域特征分析的两种新船型几何设计技术,结合船舶CFD阻力和自航评估技术,开展以设计吃水下快速性能为目标的船型设计和性能分析研究.整个设计过程以参考船为设计起点,从减小船体阻力、改善兴波和艉部伴流的角度入手,分别开展船型艏部和艉部的型线自动变形设计,对比分析改型方案在同一模型尺度下的CFD数值模拟评估结果,并获得快速性能优秀的船型设计方案.最后,通过静水中的快速性模型试验,对设计工况下的收益效果进行验证,结果表明,相比于设计原型,最终优化船型在航速为14.0 kn时的实船预报收到功率下降了约5.6％.
|
| 关 键 词： | 船型融合 区域特征分析 船型设计 CFD数值计算 模型试验 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《船舶力学》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《船舶力学》下载全文 |
|
