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| 武汉地铁DI弹条异常断裂原因分析 | |
| 作者姓名： | 李珂 吴玥 李卫 朱煜 刘源 郑棒 |
| 作者单位： | 1.武汉地铁运营有限公司;2.中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;3.北京铁科首钢轨道技术股份有限公司;4.高速铁路轨道系统全国重点实验室 |
| 基金项目： | 中国铁道科学研究院集团有限公司基金 2022YJ173;武汉地铁集团有限公司科技经费资助项目（GS-JZ-1449）; |
| 摘 要： | 武汉地铁6号线主要采用DTⅥ2型扣件,自开通运营后持续出现弹条异常断裂情况,最严重时出现弹条飞溅现象。本文通过现场调研、弹条性能室内试验及现场动态测试等手段,揭示了弹条异常断裂的原因,对现场病害治理有指导意义。调研和试验结果表明：弹条异常断裂主要集中在曲线地段,且断裂弹条生产来源较为集中;断裂弹条疲劳源区可见明显宏观压痕;小半径曲线弹条所受位移载荷远大于直线段;当列车通过时小半径曲线地段时,其扣件弹条疲劳服役状态恶劣,同时弹条存在一定程度的制造缺陷,最终导致弹条异常断裂。 |
| 关 键 词： | 地铁 弹条 异常断裂 试验研究 失效 轨道动力学 垂向动态位移 制造缺陷 |