| 盾构开挖引起邻近单桩水平向变形解析研究 |
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| 引用本文： | 范秀江,冯国辉,薛芬芬,陈国平,窦炳珺,丁士龙,徐长节.盾构开挖引起邻近单桩水平向变形解析研究[J].华东交通大学学报,2023(3):17-23. |
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| 作者姓名： | 范秀江 冯国辉 薛芬芬 陈国平 窦炳珺 丁士龙 徐长节 |
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| 作者单位： | 1. 浙江省建投交通基础建设集团有限公司;2. 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心;3. 中国地质大学(武汉)海洋学院;4. 华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室;5. 华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（52238009,U1934208,51878276）；;国家杰出青年基金项目（51725802）；;浙江省自然科学基金项目（LHZ19E080001）； |
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| 摘 要： | 为了探索邻近桩基在盾构开挖下水平变形规律，提出了一种邻近桩基水平向受力变形响应的解析方法。首先，基于Loganathan公式获得周围土体在隧道开挖影响下的自由位移，将既有桩基简化成欧拉梁，桩-土相互作用采用Kerr地基模型，建立既有桩基水平向受力平衡方程，从而获得单桩水平变形解析解。通过与有限元GEPAN数据对比，验证了该方法的合理性；与既有的理论解析对比，该方法更贴近有限元GEPAN数据。参数分析表明：增大盾构隧道埋深会致使桩基水平向最大变形位置深度增大，同时会引起桩身最大位移增大；桩基水平向变形响应会随着地层损失比增加而逐渐增大；桩基水平向位移会随着桩基与隧道水平距离的增大而减小，但桩身产生最大水平位移处埋深会随之减小。
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| 关 键 词： | 隧道工程 欧拉梁 Kerr地基 水平位移 解析解 |
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