高架桥桥基与地下车站深基坑近距离施工相互影响分析

基于某地下车站深基坑与高架桥桥基近距离施工难题，利用Midas GTS NX软件，土体采用修正摩尔库伦本构模型，对基坑开挖、桥基施工、支撑拆除以及车站主体结构回筑进行施工全过程数值模拟，分析施工全过程基坑和桥基的相互影响规律，并结合现场实测数据对数值模拟结果进行对比验证。研究发现，基坑开挖阶段，由于土体水平卸荷，基坑变形不断增大，基坑地表最大沉降发生在距基坑边缘约0.4倍基坑宽度处，地连墙最大侧移发生靠近基底处；桥基施工后，基坑地表沉降和地下连续墙侧向位移进一步增加，桥基本身也产生了一定沉降；基坑支撑拆除和车站主体结构回筑阶段，由于围护结构的作用，基坑和桥基的变形增长并不明显。