防疫关键期公共交通供需冲突图模型研究 |
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引用本文: | 包渊秋,金辉,吴特兰,杨晓光,徐辉,李晋.防疫关键期公共交通供需冲突图模型研究[J].华东交通大学学报,2023(3):46-54. |
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作者姓名: | 包渊秋 金辉 吴特兰 杨晓光 徐辉 李晋 |
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作者单位: | 1. 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司;2. 苏州大学轨道交通学院;3. 同济大学交通运输工程学院 |
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摘 要: | 在疫情轻度蔓延的防疫关键期,公共交通系统为城市出行提供基本的保障。为平衡防疫关键期公交运营绩效与服务品质,从服务供需匹配的角度,研究公交供给与乘客需求的动态博弈关系。针对供需双方6种策略构成的冲突状态,构建公交供需冲突图模型。利用优序图法分析冲突双方策略状态的相对偏好,获得偏好排序。面向不同类型的冲突稳定性,分析公交供需稳态。围绕苏州公交展开实例分析,通过问卷调查确立公交供需双方对不同策略的偏好。发现公交供需的纳什稳态是供给方采取削减所有线路一半班次并停运隔离区公交的策略,需求方则采取非必要不使用公交的策略。研究可为防疫关键期公交服务策略的制定提供科学依据,促进特殊事件下公交供需冲突与供需平衡态的实现。
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关 键 词: | 公共交通 运营管理 防疫关键期 供需平衡 冲突图模型 |
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