汽车小天窗风振研究及优化 |
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引用本文: | 侯宇丹,侯兆平.汽车小天窗风振研究及优化[J].汽车科技,2023(2):34-38. |
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作者姓名: | 侯宇丹 侯兆平 |
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作者单位: | 1. 吉林大学;2. 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
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摘 要: | 为了得到满足用户感知要求的汽车小天窗风振效果,针对当前SUV现有小天窗挡风条结构,开展基于PowerFLOW的汽车天窗风振噪声仿真分析,得到特定车速下的流场数据和驾驶员耳旁声压数据。在原车型仿真结果基础上对挡风条结构优化设计,按影响参数采用正交实验分析,进行各设计方案的仿真、实车对比研究。数值仿真、实车测试、主观感知得到的结果在整体趋势上一致,数值仿真结果显示最佳优化方案声压级在峰值频率点下降17.8dB(A);路试结果显示,该方案声压级最大降低21.9dB(A),主观感知不到风振,表明了优化方案的有效性。
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关 键 词: | 风振 正交设计 声压级 数值仿真 优化设计 |
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