| 高速动车组振动舒适性影响因素分析 |
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| 引用本文： | 朴明伟,郝剑华,梁树林,兆文忠.高速动车组振动舒适性影响因素分析[J].大连交通大学学报,2011,32(3):1-6. |
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| 作者姓名： | 朴明伟 郝剑华 梁树林 兆文忠 |
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| 作者单位： | 朴明伟,郝剑华,兆文忠,PIAO Ming-wei,HAO Jian-hua,ZHAO Wen-zhong(大连交通大学机械工程学院,辽宁大连,116028);梁树林,LIANG Shu-lin(长春轨道客车股份有限公司,吉林长春,130024) |
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| 基金项目： | 铁道部科技计划资助项目 |
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| 摘 要： | 为了更好地研究高速轨道车辆舒适性的影响因素,建立CRH5动车组模型并进行编组列车舒适性评价.根据DellNer联结器的迟滞曲线,以变刚度变阻尼纵向悬挂作为车间联接.基于3种高铁轨道谱的舒适性评价对比表明:英国小缺陷谱较好地反映了高速客运专线的实际情况.基于英国小缺陷谱的舒适性评价与ALSTOM的评价结果进行了对比,由于...
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| 关 键 词： | 高速动车组 舒适性评价 空簧悬挂 DellNer联结器 |
Investigation on Influential Factors of High-Speed Trainset Ride Comfort |
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| PIAO Ming-wei,HAO Jian-hua,LIANG Shu-lin,ZHAO Wen-zhong.Investigation on Influential Factors of High-Speed Trainset Ride Comfort[J].Journal of Dalian Jiaotong University,2011,32(3):1-6. |
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| Authors: | PIAO Ming-wei HAO Jian-hua LIANG Shu-lin ZHAO Wen-zhong |
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| Institution: | 1 (1.School of Mechanical Engineering,Dalian Jiaotong University,Dalian 116028,China;2.Changchun Railway Passenger Vehicle Company,Changchun 130024,China) |
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| Abstract: | |
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