泥质粉砂岩地层地铁盾构掘进渣土改良技术研究

土压平衡盾构在泥质粉砂岩地层中掘进时,因基岩裂隙水发育程度差异性大,易出现螺旋输送机喷涌、渣土流塑性状态差等问题,为确保顺利施工,须进行渣土改良。依托金华—义乌—东阳市域轨道交通金华站—双溪西路站盾构区间工程,室内模拟正常涌水和大量涌水2种工况的渣土状态,添加不同改良剂并开展坍落度试验,研究改良渣土的流塑性。结果表明： 1）为达到渣土坍落度10～20 cm的理想改良要求,正常涌水段加水量占土体积比为40%～46.3%,此时渣土含水率为27.8%～30.6%,与坍落度线性相关; 2）大量涌水段,膨润土或生石灰加入量占土体积比分别为5.5%～6.8%和5%～6.9%。现场验证试验表明,大量涌水段加入相应比例的膨润土或生石灰后,渣土稠度状态得到有效改善,螺旋输送机喷涌问题得以有效控制。