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| 一种新型强混合动力结构的控制策略 | |
| 引用本文： | 戴一凡,罗禹贡,边明远,李克强,段志辉,任勇,周安健.一种新型强混合动力结构的控制策略[J].汽车工程,2009,31(10). |
| 作者姓名： | 戴一凡 罗禹贡 边明远 李克强 段志辉 任勇 周安健 |
| 作者单位： | 1. 清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 2. 重庆长安新能源汽车有限公司,重庆,401120 |
| 摘 要： | 基于一种新型的单电机、双离合器式强混合动力结构,建立了其车辆分层控制系统,制定了整车能量管理策略,并研究了行进中启动发动机过程的动态协调控制.通过自行开发的前向仿真系统对能量管理策略进行了验证,结果表明在NEDC循环工况下等效100km油耗降低34%.同时通过动态台架试验,对行进中启动发动机的动态协调控制策略进行了验证. |
| 关 键 词： | 强混合动力 单电机 双离合器 分层控制系统 动态协调控制 |
The Control Strategy for a New Full Hybrid Powertrain Structure |
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