| 分离式套拱加固带裂缝衬砌的变形规律试验研究 |
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| 引用本文： | 俞文生,桑运龙.分离式套拱加固带裂缝衬砌的变形规律试验研究[J].现代隧道技术,2014,51(4). |
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| 作者姓名： | 俞文生 桑运龙 |
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| 作者单位： | 1. 长沙理工大学,长沙410114;江西省高速公路投资集团有限责任公司,南昌330025
2. 上海同岩土木工程科技有限公司,上海,200092 |
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| 摘 要： | 文章基于1∶10的相似比制作拱顶带单条纵向裂缝且裂缝深度为原衬砌厚度1/3的隧道二次衬砌模型,采用弹簧模拟地层抗力,进行了分离式套拱加固衬砌(原衬砌与新增套拱之间增设防水板)的径向加载试验,得出了带裂缝衬砌经分离式套拱加固后的变形规律与破坏模式。结果表明,在松动荷载作用下,分离式套拱加固结构的受力过程分为"初期加载—预制裂缝径向贯通、预制裂缝径向贯通—套拱拱顶裂缝径向贯通、套拱拱顶裂缝径向贯通—试件破坏"三阶段,破坏荷载由原衬砌拱腰截面控制,关键部位破坏顺序为拱顶开裂—拱腰断裂—拱顶破坏,整体破坏性质为脆性破坏。
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| 关 键 词： | 公路隧道 拱顶纵向裂缝 分离式套拱 变形规律 破坏模式 |
Experimental Study of the Deformation Law of Cracked Tunnel Lining Reinforced by Separated Cover Arch |
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| Yu Wensheng,Sang Yunlong.Experimental Study of the Deformation Law of Cracked Tunnel Lining Reinforced by Separated Cover Arch[J].Modern Tunnelling Technology,2014,51(4). |
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| Authors: | Yu Wensheng Sang Yunlong |
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| Keywords: | Highway tunnel Longitudinal crown crack Separated cover arch Deformation law Failure mode |
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