| 近接施工上覆既有车站变形动态反分析及预测 |
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| 引用本文： | 王剑晨,张顶立,张成平,苏洁,台启民.近接施工上覆既有车站变形动态反分析及预测[J].现代隧道技术,2014,51(4). |
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| 作者姓名： | 王剑晨 张顶立 张成平 苏洁 台启民 |
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| 作者单位： | 北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京10004 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973)项目，中央高校基本科研业务费专项资金资助项目，北京市科委计划项目 |
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| 摘 要： | 北京地铁新建4号线宣武门站分离式双洞隧道近距离垂直下穿既有2号线车站,是4号线全线建设的控制性工程。为保证施工顺利进行,需对施工引起的既有车站变形做出合理预测。为此,引入位移反分析方法,依据施工计划建立模拟动态施工过程的有限元模型,根据试验段确定"反分析前两个施工步既有车站的实测位移,确定计算参数,进而预测下一施工步既有车站变形"的动态位移反分析预测方案,对剩余施工步序中既有车站的变形进行预测及分析。采用该方法预测既有车站最大变形的误差为0~2.16 mm,预测最大差异沉降的误差为0.12~2.59 mm,比正分析方法预测准确;同时,该方法的预测准确性受新建隧道施工方法的影响,在前后两个施工步施工方案相似的情况下,预测准确度高,反之则会相应地降低。
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| 关 键 词： | 地铁隧道 近接施工 位移反分析 遗传算法 变形预测 |
Dynamic Back-Analysis and Prediction of Overlying Subway Station Displacement Induced by Approaching Excavation |
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| Wang Jianchen,Zhang Dingli,Zhang Chengping,Su Jie,Tai Qimin.Dynamic Back-Analysis and Prediction of Overlying Subway Station Displacement Induced by Approaching Excavation[J].Modern Tunnelling Technology,2014,51(4). |
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| Authors: | Wang Jianchen Zhang Dingli Zhang Chengping Su Jie Tai Qimin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Tunnelling Approaching excavation Displacement back analysis Genetic algorithm Deformation prediction |
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