| 珠三角城际轨道交通综合交通枢纽布局研究 |
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| 引用本文： | 刘和芳.珠三角城际轨道交通综合交通枢纽布局研究[J].铁道工程学报,2010,27(6). |
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| 作者姓名： | 刘和芳 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉,430063 |
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| 摘 要： | 研究目的:珠三角城际轨道交通线网要求"统一规划、统一建设、统一标准、统一运营",线网内部要求实现互连互通、运营灵活、资源共享,需要进一步深入研究"互连互通"的内涵。研究结论:城际轨道交通综合交通枢纽的设计理念应遵行协同效率与整体形态最优化、枢纽个体条件适宜性、实现紧骤布置和无缝换乘、综合利用有限城市空间和土地资源以及定性定量相结合等五个原则。城际轨道与城市轨道一般通过换乘方式进行衔接;当其与城市轨道的起点或终点衔接时,宜采用接轨的方式衔接,并一般宜与城市轨道交通的市域快线相衔接。快速城际线之间应直接或通过其它普速城际线间接地接轨,普速城际网之间尽可能实现相互连通,在线路的起点或终点衔接处,采用接轨方式衔接,在城际线路相互交叉处设置时,宜优先采用换乘方式。
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| 关 键 词： | 城际轨道交通 枢纽站点 布局 |
Research on Layout of Integrated Traffic Terminal of Intercity Rail Transit in Pearl River Delta Zone |
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| LIU He-fang.Research on Layout of Integrated Traffic Terminal of Intercity Rail Transit in Pearl River Delta Zone[J].Journal of Railway Engineering Society,2010,27(6). |
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| Authors: | LIU He-fang |
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| Keywords: | |
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