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| 不同工况下DPF对柴油车颗粒物过滤特性的研究EI北大核心CSCD | |
| 引用本文： | 陈熊,李孟良,侯献军,徐月云.不同工况下DPF对柴油车颗粒物过滤特性的研究EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2013(12):1074-1077. |
| 作者姓名： | 陈熊 李孟良 侯献军 徐月云 |
| 作者单位： | 1.中国汽车技术研究中心300162;2.武汉理工大学汽车工程学院430070; |
| 摘 要： | 通过对比某轻型柴油车DPF前、后端颗粒物在NEDC测试循环的不同工况段上的数量浓度和质量浓度随粒径分布的差异,分析了DPF对不同粒径颗粒物在不同工况下的过滤效果。结果表明,在市郊高速急减速工况下,DPF对各粒径颗粒物(特别是粒径小于1μm的细颗粒)过滤效果较低,是该车辆运行NEDC循环时DPF综合过滤效率低下(只有52%)的原因。 |
| 关 键 词： | DPF NEDC 过滤效率 数量浓度 质量浓度 |
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