| 路基上CRTSⅡ型板式轨道裂纹影响分析 |
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| 引用本文： | 王平,徐浩,陈嵘,徐井芒.路基上CRTSⅡ型板式轨道裂纹影响分析[J].西南交通大学学报,2012,25(6):929-934. |
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| 作者姓名： | 王平 徐浩 陈嵘 徐井芒 |
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| 作者单位： | 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51008258);铁道部科技研究开发计划资助项目(2010G006-B) |
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| 摘 要： | 为分析路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板开裂对车辆和无砟轨道结构的影响,根据弹性地基梁理论、有限元方法和轮轨系统耦合动力学理论,建立了弹性地基梁体的有限元模型和车辆-轨道-路基垂向耦合振动模型.采用大型有限元软件ANSYS/LS-DYNA,分析了轨道板开裂对轨道结构的静、动力学性能和行车性能的影响.分析结果表明:轨道板开裂对轨道结构受力的影响较小,不影响行车的平稳性和安全性;随列车速度增大和轨道板开裂,均会增大轮轨作用力和轨道结构的动力响应;在裂缝地段,应采取减振、隔振、控制轨道几何不平顺等措施降低轨道结构的动力响应;轨道板开裂将影响无砟轨道的耐久性和使用寿命,应及时修补.
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| 关 键 词： | 裂缝 CRTSⅡ型板式轨道 力学性能 动力响应 |
| 收稿时间： | 2012-01-06 |
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