网联环境下基于站点时刻表的公交信号优先方法 |
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引用本文: | 柏海舰,任桂香,董瑞娟,卫立阳.网联环境下基于站点时刻表的公交信号优先方法[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2018(7). |
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作者姓名: | 柏海舰 任桂香 董瑞娟 卫立阳 |
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作者单位: | 合肥工业大学汽车与交通工程学院 |
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摘 要: | 为了提高公交车准点率,考虑到网联交通环境下车辆信息可知,根据公交车旅行时间及预测到达交叉口的时间建立公交车优先通行策略选择模型;根据公交车到达停车线时间、延误时长和到达时刻在绿灯相位的位置计算生成新的配时方案。通过仿真计算,结果表明:运用建立的优先通行策略选择模型,公交车的平均准点率可提高26.67%,总平均旅行时间可减少27.41%,且可通过少量增加交叉口社会车辆延误大幅度减少交叉口公交车的人均延误。
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