施工通道门型转换法进入地铁车站施工力学研究 |
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引用本文: | 汪令平,王明均,赵向忠,穆鑫浩,郭志强.施工通道门型转换法进入地铁车站施工力学研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2018(10). |
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作者姓名: | 汪令平 王明均 赵向忠 穆鑫浩 郭志强 |
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作者单位: | 中铁六局集团有限公司;重庆大学土木工程学院 |
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摘 要: | 以重庆市轨道交通10号线红土地车站为依托,采用有限元数值模拟和监控量测相结合的方法,分析门型转换爬坡法施工对施工通道和地铁车站交叉段围岩及支护结构稳定性的影响。分析结果表明:门型转换法的施工对转换段隧道围岩的位移和应力有较大影响;交叉段围岩竖向位移为8.3~10.7 mm;围岩最大主应力为7.92 MPa(压应力),最小主应力为0.64 MPa(拉应力);支护结构最大主应力为21.40 MPa(压应力),最小主应力为6.30 MPa(拉应力),最小主应力超过混凝土的抗拉强度,在施工过程中应该给予足够的重视。
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