| 车辆起步过程电磁离合器控制策略的研究 |
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| 引用本文： | 吴晓刚,王旭东,余腾伟,谢先平.车辆起步过程电磁离合器控制策略的研究[J].汽车技术,2009(11). |
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| 作者姓名： | 吴晓刚 王旭东 余腾伟 谢先平 |
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| 作者单位： | 哈尔滨理工大学 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，高等学校博士学科点专项科研基金，一汽集团科技创新项目 |
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| 摘 要： | 针对自动变速车辆起步过程中电磁离合器接合的非线性控制问题,讨论了电磁离合器理想接合过程,分析了车辆起步过程冲击度与电磁离合器电流变化率的关系,提出了以节气门开度及其变化率、发动机目标转速与实际转速、发动机最低接合转速、离合器输出轴转速为主要控制参数的离合器综合控制策略.仿真与试验结果表明,该控制策略能够很好地适应起步意图,使车辆在各种工况下均能平稳迅速起步.
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| 关 键 词： | 电磁离合器 车辆起步 控制策略 |
Investigation on Control Strategy of Electromagnetic Clutch while Vehicle Starts |
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| Wu Xiaogang,Wang Xudong,Yu Tengwei,Xie Xianping.Investigation on Control Strategy of Electromagnetic Clutch while Vehicle Starts[J].Automobile Technology,2009(11). |
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| Authors: | Wu Xiaogang Wang Xudong Yu Tengwei Xie Xianping |
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