| 基于通信的列车控制系统中列车追踪间隔的优化与仿真 |
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| 引用本文： | 游中正,原萍,李晓峰.基于通信的列车控制系统中列车追踪间隔的优化与仿真[J].城市轨道交通研究,2015,18(5):95-98. |
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| 作者姓名： | 游中正 原萍 李晓峰 |
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| 作者单位： | 上海工程程技术大学城市轨道交通学院,201620,上海 |
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| 基金项目： | 上海市研究生教育创新计划学位点引导布局与建设培育项目 |
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| 摘 要： | 基于移动闭塞的CBTC(基于通信的列车控制)系统相对于传统的ATC(列车自动控制)系统可实现列车间的实时追踪运行,列车的运行间隔大大缩短.然而列车之间的追踪间隔时间的优化仍然是一大难题.在考虑列车速度、加速度、制动距离和安全距离等因素下研究了区间追踪和站台追踪的追踪间隔时间的模型.仿真分析表明,模型是正确和有效的,并在一定程度上优化了追踪间隔.
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| 关 键 词： | 基于通信的列车控制系统 移动闭塞 追踪间隔 安全距离 |
Optimization and Simulation of Train Headway in CBTC System |
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| You Zhongzheng,Yuan Ping,Li Xiaofeng.Optimization and Simulation of Train Headway in CBTC System[J].Urban Mass Transit,2015,18(5):95-98. |
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| Authors: | You Zhongzheng Yuan Ping Li Xiaofeng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | communication based train control (CBTC) moving block tracking interval safe distance |
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