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| 轮毂电机驱动电动汽车的转向性能优化EI北大核心CSCD | |
| 作者姓名： | 张志勇 张风 黄彩霞 刘鑫 |
| 作者单位： | 1.工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室410114;2.长沙理工大学汽车与机械工程学院410114;3.湖南大学机械与载运工程学院410082; |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(51675057)；湖南省教育厅科研项目(15B008；16C0906)资助 |
| 摘 要： | 针对轮毂电机给前悬架结构设计和车辆操纵稳定性带来的不利影响,进行了前悬架结构设计和参数优化。在可利用的空间中设计了适合轮毂电机驱动的前悬架转向节结构,并初步确定了关键硬点的坐标值;以转向轻便性为优化目标,以转向回正性为约束条件,建立了车轮定位参数优化模型,并利用Isight和Adams/Car集成平台对转向节的硬点坐标值进行参数优化;对转向轻便性和转向回正性分别进行了数值仿真和实车试验。结果表明,优化后车辆的综合转向性能得到明显改善。 |
| 关 键 词： | 电动汽车 参数优化 轮毂电机 转向性能 车轮定位参数 |
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