| 轿车-自行车事故中骑车人头部损伤的影响因素研究EI北大核心CSCD |
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| 作者姓名： | 胡林 程启寅 黄晶 陈强 张新 |
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| 作者单位： | 1.长沙理工大学汽车与机械工程学院410114;2.长沙理工大学410114;3.湖南大学410082;4.中国汽车技术研究中心300162; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51475048,51775178)、湖南省自然科学基金(2017JJ2034)和湖南省教育厅重点项目(17A004)资助. |
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| 摘 要： | ![]()
为探究轿车-自行车事故中骑车人的骑行姿态对其头部损伤的影响规律,首先采用PC-Crash软件建立自行车、骑车人和轿车模型,进行4组不同背角范围的仿真并分析骑车人骑行姿态对头部损伤的影响。接着,从中国交通事故深入研究(CIDAS)数据库中挑选出79例轿车-自行车事故,用于分析实际案例中坐姿对头部动力学响应的影响。最后,通过多项式拟合,建立了在4个姿态分组下,头部碰撞速度、绕转距离和损伤程度与车速之间关系的数学模型。结果表明:骑车人头部的损伤程度随轿车碰撞速度的升高而增大,但随骑车人的背角的增大而减小。
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| 关 键 词： | 轿车-自行车碰撞 骑车人 头部损伤 骑行姿态 PC-Crash |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ |
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