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| 城市轻轨车辆新型弹性车轮设计及振动特性分析 | |
| 引用本文： | 周睿,;周劲松.城市轻轨车辆新型弹性车轮设计及振动特性分析[J].铁路技术创新,2013(6). |
| 作者姓名： | 周睿 ;周劲松 |
| 作者单位： | [1]南车南京浦镇车辆有限公司转向架设计部,江苏南京,210031; [2]同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海,201804 |
| 摘 要： | 城市轻轨车辆在城市地面线路上运行,往往与其他交通形式共用路权,且距离居民区较近,其振动噪声对通行线路附近的影响尤为突出,车辆运行时产生的振动噪声已成为轨道交通迫切需要解决的问题之一.在诸多减振降噪措施中,弹性车轮是其中之一,不仅能降低轨道车辆振动与噪声,提升车辆运行品质并延长车辆使用寿命,还可以减小轮轨间的冲击与磨耗,降低轨道损坏与大地振动传递率.德国曾在第一代ICE1型高速列车上采用弹性车轮,但在1998年由慕尼黑开往汉堡的ICE上发生了脱轨惨剧,造成了重大的人员伤亡.尽管出现了这一特大事故,但不能因此断言弹性车轮不适用于城市轻轨车辆,相反应投入更多的精力去研究,使其成为一种安全有效的轨道车辆车轮形式. |
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