基于车辆悬架的载荷设计方法

汽车的轻量化设计一直是各大主机厂追求的设计方向，尤其是近几年电动车的发展，市场对续航能力的要求越来越高，而整车重量与续航强相关，因此，轻量化的设计显得尤为重要，而轻量化设计的源头就是悬架的载荷设计。论文基于某多连杆后悬架结构，提出一种载荷设计的方法，综合考虑悬架的载荷分配及运动学特性和动力学特性（KC），通过试验设计（DOE）及最优化设计手段寻求硬点最佳分布，达到降低悬架载荷目的，从而为结构轻量化设计提供良好基础。