纯电动汽车空调控制系统性能仿真分析

纯电动汽车空调系统属于非线性、时变系统,不易求得其系统数学模型,常规的比例- 积分-微分（PID）控制策略效果不佳,所以论文对采用模糊控制策略的纯电动汽车空调系统 进行仿真研究。首先对夏季车室热负荷进行计算,在 Matlab 软件下的 Simulink 中建立了系统 的数学模型。然后在 Simulink 中的 Fuzzy Logic Controller 模块中设计系统的模糊控制器。最 后对整个系统进行变参数仿真,通过改变乘员舱人数、车速、车室外温度、车室内温度进行 仿真研究。结果表明,采用模糊控制策略的纯电动汽车空调系统车内温度在较短时间内达到 设定温度且波动幅度不大,符合纯电动汽车空调对响应时间、超调量、变负荷能力的性能要 求,与传统的 PID 策略相比控制效果更好