车辆识别代号标签的工艺参数优化及验证

为了完善车辆的防伪功能,杜绝“套牌车辆”的出现,文章基于田口研究方法对具有 防伪作用的车辆识别代号标签的工艺参数配比进行优化并验证。首先,在诸多工艺参数中确 定涂胶克重、面材克重、荧光暗记比例三个参数为影响标签质量的变差因子,将剥离强度值 作为观测值,环境温度作为噪声,建立 L4 正交矩阵进行试验。然后通过设计试验,得到在涂 胶克重为 40～50 g/m2、面材克重为 50 g/m2、荧光暗记比列为 5%时,标签无断裂和变形,质 量最优的结论。最终通过子系统试验和整车试验验证,确定在采用优化的参数组合后,标签 的质量成本、装配成本和不合格率大幅降低,使系统的稳健性得以提升。