基于SOC多模块变压器电池组主动均衡技术研究

针对纯电动汽车动力电池单体间以及电池模组间的均衡速率和均衡效率问题，设计电池单体串联和电池模组串联电路来研究电池单体间和电池模组间充放电时的均衡速率和均衡效率，电池单体间采用电感式和多模块变压器式的主动均衡方式，电池模组间采用多模块变压器主动均衡方式。在MATLAB/Simulink软件环境下分别搭建相应的仿真模型，以电池荷电状态（SOC）为均衡控制变量，采用“均值-差值”控制策略进行仿真实验。仿真结果表明，串联电池单体采用多模块变压器均衡时间是电感式均衡时间的3倍；电池组间均衡时底层单体电池SOC通过电感式均衡快速保持一致，顶层电池模组通过变压器同时充放电，使得电池组SOC保持一致。将单体均衡采用电感式，模组采用多模块变压器式均衡应用于车载多电池箱均衡中有助于提升均衡速率和均衡效率。