新建下沉广场对邻近既有轨道交通结构的变形控制研究 |
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引用本文: | 鄢玉鑫,韦良文,黄翰霄.新建下沉广场对邻近既有轨道交通结构的变形控制研究[J].广东交通职业技术学院学报,2023(4):46-51. |
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作者姓名: | 鄢玉鑫 韦良文 黄翰霄 |
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作者单位: | 1. 重庆交通大学土木工程学院;2. 重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室 |
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摘 要: | 分析新建下沉广场对邻近既有轨道交通结构的变形影响,采用有限元方法对新建下沉广场造成区间隧道、车站及附属结构变形情况进行数值模拟分析,评估基坑开挖对邻近地铁车站结构的安全性,并研究了不同净距条件下车站及附属结构水平位移与竖向位移的变化规律。研究表明:当基坑与车站结构水平净距超过2倍基坑深度时,车站及附属结构的水平变形和竖向变形处于可控状态,则此临界值可作为加强监测、改善支护条件的参考指标。
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关 键 词: | 既有地铁车站 基坑开挖 近距离 变形控制 有限元法 |
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