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| 基于CFD的电池散热模型仿真和分析 | |
| 引用本文： | 张小帆,王粤.基于CFD的电池散热模型仿真和分析[J].汽车实用技术,2023(9):29-34. |
| 作者姓名： | 张小帆 王粤 |
| 作者单位： | 广东技术师范大学汽车与交通工程学院 |
| 摘 要： | 电动汽车内电池组热管理十分重要，能够及时将热量散发出去保持电池包温度的稳定，就能在很大程度上解决电动汽车自燃爆炸的问题。论文设计一种电池风冷散热结构，通过对串行及并行风道进行一系列的优化设计，得出一种散热性更好的散热结构。通过ANSYS Fluent软件进行建模及仿真分析，通过附加散热孔、改进进风口位置及倾角进行结构优化，结果表明进风口倾角为8°时散热性及结构最优，其生热情况为在1 C充电倍率下电池组最大温差为3.9℃，最高温度为33.7℃，最低温度为29.8℃。 |
| 关 键 词： | 电动汽车 风冷 锂离子电池 散热结构 流体动力学 |