受基坑开挖卸荷影响连续箱梁悬浇施工技术优化分析

为了解决桥梁基坑开挖卸荷设计不科学，导致大跨度连续箱梁进行悬浇施工过程中箱梁出现腹板断裂、下陷位移等问题，本文以跨苏申外港线航道桥梁为研究对象，提出考虑基坑开挖卸荷影响的连续箱梁悬浇工艺优化方法。通过数值模拟得到连续箱的整体三维图，依据模型和混凝土配比、凝固时间和桥体沉降率优化浇灌顺序，并通过试验检验悬梁工艺强度。研究结果表明，本文提出的考虑基坑开挖卸荷影响的连续箱梁悬浇工艺优化方法计算结果与数值模拟结果基本保持一致，当荷载达到6 MPa时，弯矩最大变化值仅为0.10 mm,不同宽度和深度的箱体挠度低于8 mm,弯矩始终在-120～120 kN/m之间，提高了箱梁施工效率，确保了桥梁的强度，提升了桥梁的质量和安全性。