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| 引用本文： | 周崇华,周九州,苏志哲.�����Ŷ��ۺ�����Ч��ɱ��������ETC��������ģ���о�[J].交通运输系统工程与信息,2009,9(5):77-84. |
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| 作者姓名： | 周崇华 周九州 苏志哲 |
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| 作者单位： | 1??????????????(???)??????,??? 200061??2????????? ?????????????? 410128 |
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| 摘 要： | 收费站车道配置研究是ETC收费系统规划、设计和建设中一项重要的内容，其目的是使收费资源最优配置及合理利用。为了合理配置ETC收费站人工收费车道和ETC收费车道数，发挥车道利用的最大效用。本文首先从排队论原理分析了ETC收费站车辆排队模型，再用增量效益成本比率分析其成本效益，并以增量效益成本比率最大为目标建立ETC车站车道优化配置模型，最后通过一个工程实例验证了此模型。该模型为ETC收费站人工收费车道和ETC收费车道数配置提供了一个科学的计算方法，为ETC系统的规划和建设提供帮助，并在实际工程应用中具有一定的指导意义。
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| 关 键 词： | ????? ????Ч?????? ???????? ??????? |
| 收稿时间： | 2008-12-25 |
| 修稿时间： | 2009-3-1 |
Modeling ETC lane Deployment Based on Queuing Theory and Incremental-Benefit-Cost Ratio Maximum |
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| ZHOU Chong-hua,ZHOU Jiu-zhou,SU Zhi-zhe.Modeling ETC lane Deployment Based on Queuing Theory and Incremental-Benefit-Cost Ratio Maximum[J].Transportation Systems Engineering and Information,2009,9(5):77-84. |
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| Authors: | ZHOU Chong-hua ZHOU Jiu-zhou SU Zhi-zhe |
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| Institution: | 1.THI Shanghai Consultants INC, Shanghai 200061, China;2.College of Resources and Environment, Hunan Agricultural University, Changsha 410128, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | queuing theory incremental-benefit-cost ratio lane deployment electronic toll collection (ETC) |
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