| 客运专线18号道岔不平顺状态动力仿真分析 |
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| 引用本文： | 曹洋,王平,陈小平.客运专线18号道岔不平顺状态动力仿真分析[J].铁道建筑,2009(12). |
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| 作者姓名： | 曹洋 王平 陈小平 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,土木工程学院,成都,610031 |
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| 摘 要： | 以秦沈客运专线60 kg/m 18号道岔为研究对象,通过建立整车模型及可动心轨单开道岔整体模型.利用基于有限单元法的道岔动力学仿真软件,计算分析了车辆作用下道岔不平顺状态的动力响应.结果表明,道岔受多种不平顺状态的综合影响,且对轮轨动力响应的影响效果较单项不平顺更大.所以在大号码道岔的设计与使用中,应优化牵引点的布置位置,尽可能消除不足位移,保证尖轨及心轨的良好密贴;严格限制尖轨及心轨与滑床台间的离缝,且不得连续出现.
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| 关 键 词： | 客运专线 18号道岔 不平顺 动力响应 有限单元法 |
Dynamic simulation analysis of irregularity of turnout No 18 used in passenger-dedicated railway |
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| Gao Yang,Wang Ping,Chen Xiaoping.Dynamic simulation analysis of irregularity of turnout No 18 used in passenger-dedicated railway[J].Railway Engineering,2009(12). |
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| Authors: | Gao Yang Wang Ping Chen Xiaoping |
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