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| 关于电力机车配件实施代理制的探讨 | |
| 引用本文： | 王晓军.关于电力机车配件实施代理制的探讨[J].铁道物资科学管理,2000(4):21-22. |
| 作者姓名： | 王晓军 |
| 作者单位： | 中国铁路物资总公司配件处 |
| 摘 要： | 近年来 ,随着我国经济的高速发展 ,铁路也加快了发展步伐 ,针对当前重载提速的发展趋势 ,电力机车得到快速的发展 ,目前全路共有１２种进口和国产电力机车机型 ,占全路机车配属的２２．９ %。分布在８个铁路局、３７个机务段中 ,担负着全路１／３的运输任务。而作为铁道部集采专供物资的电力机车一项路用维修配件（以下简称电力机车配件）的消耗量也在逐年增加 ,据统计１９９７年全路消耗电力机车配件７８４６万元 ,１９９８年是８９７４万元 ,１９９９年达到了上亿元。因此 ,如何适应当前市场经济发展的要求 ,做好电力机车配件的供应工作 ,… |
| 关 键 词： | 电力机车配件 供应模式 代理制 价格体系 |
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