| 有碴轨道下沉变形参数影响分析 |
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| 引用本文： | 高建敏,翟婉明,徐涌.有碴轨道下沉变形参数影响分析[J].交通运输工程学报,2007,7(4):15-20. |
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| 作者姓名： | 高建敏 翟婉明 徐涌 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031
2. 中国铁道科学研究院,铁道建筑研究所,北京,100081 |
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| 基金项目： | 教育部长江学者和创新团队发展计划项目(IRT0452)，高等学校博士学科点专项科研基金项目(20030613011) |
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| 摘 要： | 为理解轨道下沉变形产生与发展机理及主要影响参数,以道床下沉为例,运用车辆-轨道耦合动力学理论和轨道下沉变形法则,借助已开发的仿真分析程序,分析了运营条件与轨道结构参数对道床下沉变形的影响。分析结果表明:车辆运行速度、车辆轴载、线路运量是轨道下沉破坏主要控制因素;采用重型钢轨、大截面尺寸轨枕和重质道碴可以降低道床下沉量;轨枕间距大,道床弹性模量高,不利于道床下沉变形的控制;当路基K30模量小于90MPa.m-1时,道床下沉量随着K30值的增加而增大,当K30值大于90MPa.m-1时,随着K30值的增加道床下沉量反而降低。可见,为了阻止有碴轨道下沉变形,应注重轨道结构参数的匹配,合理安排运输。
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| 关 键 词： | 铁道工程 有碴轨道 耦合动力学 轨道下沉 影响参数分析 |
| 文章编号： | 1671-1637（2007）04-0015-06 |
| 修稿时间： | 2006-11-12 |
Analysis of parameters' effects on settlement of ballasted track |
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| Gao Jian-min,Zhai Wan-ming,Xu Yong.Analysis of parameters'''' effects on settlement of ballasted track[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2007,7(4):15-20. |
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| Authors: | Gao Jian-min Zhai Wan-ming Xu Yong |
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| Institution: | 1. Traction Power State Key Laboratory, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, Sichuan, China; 2. Railway Engineering Research Institute, China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway engineering ballasted track coupling dynamics track settlement analysis of effect parameters |
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