| 高铁是中国铁路的先导而非基础 |
| |
| 引用本文： | 孙章.高铁是中国铁路的先导而非基础[J].城市轨道交通研究,2012,15(8):5. |
| |
| 作者姓名： | 孙章 |
| |
| 作者单位： | 同济大学;《城市轨道交通研究》杂志社 |
| |
| 摘 要： | 高速铁路代表了当代铁路技术进步的最高水平,给世界铁路发展带来了第二个春天。然而,高铁发展不能过度超前,只能适度超前。京沪高铁投入运营一年来共运送了5 334万旅客,日均约14.6万人(设计运力可以达到每天38万人次);2012年4月以来,按照目前的运行图日均客座率为73%;部分高铁特等座和商务座票价开始打折,说明这方面的供给已超过了实际需求。根据需求,京沪之间可以说是最需要修建高铁的线路,现在看来这条高铁线路的运能已能满足需求且留有余力。这是正常
|
| 关 键 词： | 高铁 高速铁路 电气化铁路 中国铁路 铁路规划 快速铁路 综合运输 基础 公路 运煤 |
High-Speed Railway is the Precursor of Railways in China Rather Than the Foundation |
| |
| Sun Zhang.High-Speed Railway is the Precursor of Railways in China Rather Than the Foundation[J].Urban Mass Transit,2012,15(8):5. |
| |
| Authors: | Sun Zhang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
