新型移动式电站—汽车自发电设计原理 |
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引用本文: | 史今朝.新型移动式电站—汽车自发电设计原理[J].方舱与地面设备,2002,1(3):18-22,13. |
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作者姓名: | 史今朝 |
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摘 要: | 汽车自发电系统是安装在汽车底盘上,以汽车自身的动力来发电的移动式电站。撰写本文的目的是通过对汽车自发电设计原理的研究,寻求一种高精度、高可靠性的汽车自发电系统。中国航天科工集团第二研究院210所在国内首先研制开发了新型移动式电站。整个系统采用机械取力、电子调速、电控气操纵。汽车自发电系统的设计难点在于如何在不汽车驾驶性能的条件下,控制发动机转速精度。本文叙述的方法是在汽车发动机的调速系统中加装高精度的调速器-电子调速器,它采用双闭环系统,利用尽可能小的相对超调振幅,获得快速的反应时间。这种自发电系统的性能可以达到国军标二类电站的标准。
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关 键 词: | 汽车 设计原理 自发电 移动式电站 电子调速器 性能指标 武器装备 |
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